Инструкция по установке ТКР

Правила установки, хранения и эксплуатации ТКР Megapower

1.    УСТАНОВКА
Турбокомпрессор является технически сложным устройством, требующим соответствующей квалификации при монтаже. Внимание! Установка турбокомпрессора должна проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания, сертифицированных для проведения данного типа работ.

2. НАЗНАЧЕНИЕ
Турбокомпрессор, состоящий из одноступенчатого центробежного компрессора и одноступенчатой газовой турбины радиально-осевого типа, расположенных на одном валу, предназначен для наддува автомобильных, автотракторных и судовых двигателей.

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические данные, основные параметры и характеристики в соответствии  с ТУ на турбокомпрессор.

4. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Турбокомпрессор – 1 шт.
Паспорт – 1 шт.
Комплект монтажных деталей – 1 комплект.
Памятка по установке и эксплуатации турбокомпрессора – 1 шт.

5.  ПАМЯТКА ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУРБОКОМПРЕССОРА
5.1. Надежность и долговечность турбокомпрессора (ТКР), обеспечивающего необходимые показатели двигателя внутреннего сгорания (ДВС) определяется не только его конструкцией, но и обязательным соблюдением необходимых требований к эксплуатации, без которых невозможно обеспечить безотказную работу ТКР.
5.2. ТКР должен эксплуатироваться только на двигателе, для которого предназначен. Применяемые моторные масла приведены в руководстве по эксплуатации двигателя.
5.3. Двигатель должен быть технически исправен.

Внимание!
    Запрещается применять любые герметики. Куски и обрывки герметика выводят турбину из строя.
    Исключите попадание песка и пыли в маслоподающую и маслосливную магистраль. Песок из турбины не вымывается. Он измельчается, оставаясь в подшипниках скольжения.
    Соблюдайте правила пожарной безопасности.

Помните:
     Несоблюдение правил установки турбокомпрессора ведет к его поломке!

Воздушный фильтр:
•    проверьте герметичность коробки и крепления крышки воздушного фильтра;
•    почистите коробку фильтра и заборный патрубок;
•    промойте воздушные патрубки от фильтра к турбине, от турбины к всасывающему коллектору двигателя и коллектор двигателя от пыли и налипшего песка.

Турбокомпрессор:
5.3.1. Приведите ротор турбины в движение пальцами и запомните, с каким усилием он вращается. При следующих работах периодически прокручивайте ротор, сравнивая усилие вращения.
5.3.2. Перед соединением с турбиной промойте бензином маслоподающую магистраль.
5.3.3. Перед монтажом маслоподающего патрубка залейте в турбину масло, пользуясь шприцом и прокручивая ротор рукой.
5.3.4. Не затягивайте основательно маслоподающую трубку, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла.
5.3.5. Убедитесь в том, что есть свободный слив масла в поддон катера продувкой магистрали.
5.3.6. Прикрутите все патрубки от фильтра к турбине, кроме воздуховодного для того, чтобы можно было контролировать вращение ротора визуально.
5.3.7. Запустите двигатель на 10-20 секунд. Контролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающего шланга.
5.3.8. Проверьте усилие вращение ротора турбины (п.1).
5.3.9. Если масло не появилось, повторите п.п. 8, 9 два-три раза до появления масла.
5.3.10. Затяните маслоподающий шланг, заведите двигатель на одну минуту.
5.3.11. Проверьте, как крутится ротор турбины рукой.
5.3.12. Если нет изменений усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к турбине, затяните и проверьте крепление хомутов, запустите двигатель, прогрейте двигатель на холостом ходу, проверьте работу турбины на различных режимах двигателя.
5.3.13. При появлении посторонних звуков, исходящих от турбины (вой, свист и т.д.) на различных оборотах двигателя, а также при появлении масла в воздуховодных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам.
5.3.14. Запрещено самостоятельно изменять положение корпусных деталей!
 
5.4. Во избежание отказов ТКР, необходимо:
5.4.1. производить своевременное ТО двигателя, систем смазки и очистки воздуха;
Запрещается промывка двигателя промывочными маслами, т.к. при этом шлам попадает в пары трения.
5.4.2. убедиться в отсутствии загрязнений в подводящем маслопроводе;
5.4.3. убедиться в отсутствии посторонних предметов в воздушных патрубках и выхлопном коллекторе двигателя;
5.4.4. обеспечить герметичность соединений воздушных патрубков компрессора ТКР и фланцевых соединений турбины;
-5.4.5. перед остановкой двигателя необходимо 3-4 минуты поработать на минимальной частоте вращения холостого хода для охлаждения выхлопного коллектора двигателя и корпуса турбины, чтобы исключить или значительно уменьшить коксование масла в ТКР.

6.  ДИАГНОСТИРОВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТУРБОКОМПРЕССОРА
Визуально при внешнем осмотре возможно диагностировать неисправности ТКР по следующим признакам:
-наличие масла в выходных патрубках компрессора и турбины – возможно нарушение работы уплотнения ротора ТКР.
- при проворачивании ТКР колеса задевают за поверхности корпусов компрессора и турбины, затрудненное вращение ротора – износ или задир рабочих поверхностей радиальных и упорного подшипника ротора, поломка или деформация вала ротора.
- подтекание масла по сопрягаемым поверхностям корпусов ТКР – нарушение или неправильная установка уплотнений при сборке.
- повреждение входных кромок колес турбины и компрессора свидетельствует о попадании в ТКР посторонних предметов.
Причины дефектов устанавливаются на предприятии – изготовителе при диагностике ТКР с полной или частичной разборкой и микрометражем деталей.
Самостоятельная разборка ТКР в условиях эксплуатирующей организации категорически запрещена.

7.ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЕГО СИСТЕМ ПРИ ВНЕШНЕМ ОСМОТРЕ ТКР, А ТАК ЖЕ ДЕФЕКТЫ ТКР, НЕ СВЯЗАННЫЕ С ЕГО РАБОТОЙ
7.1. Наличие пыли и грязи во входном патрубке компрессора – разгерметизация впускного тракта двигателя. Также герметичность впускной и выпускной систем оказывает влияние на воздухоснабжение двигателя. При разрушении уплотнительных прокладок, недостаточной затяжке хомутов, разрыве шлангов снижается мощность двигателя, при этом появляется черный дым на выпуске, особенно при разгоне двигателя.
7.2.Наличие забоин на входных кромках лопаток колес компрессора и турбины, поломка лопаток – попадание посторонних предметов из воздушного или газового тракта.
7.3.Наличие масла во входном патрубке турбины, отложение кокса на внутренней поверхности входного патрубка турбины – выброс масла двигателем.
7.4. Высокотемпературная газовая эрозия (выгорание) входных кромок лопаток турбины – нарушение регулировок топливной аппаратуры или угла опережения впрыска топлива.
7.5. Высокое давление картерных газов, например: при износе цилиндропоршневой группы (ЦПС) – а также затрудненный слив масла из ТКР при деформации сливного маслопровода могут привести к течи масла через уплотнения ротора ТКР.
Дефекты ТКР, связанные с неисправностями двигателя или его систем, устраняются за счет потребителя.

8. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
8.1. Гарантийный срок эксплуатации турбокомпрессора поставляемого в запчасти составляет 12 месяцев с момента отгрузки получателю.
8.2. В течение гарантийного срока изготовитель гарантирует безотказную работу турбокомпрессора и безвозмездно выполняет ремонт или производит замену при условии соблюдения потребителем установленных требований по транспортированию, хранению, монтажу и эксплуатации турбокомпрессора.
8.3. Гарантии изготовителя не распространяются на турбокомпрессор: подвергавшийся полной или частичной разборке без участия представителя предприятия – изготовителя; при нарушении условий транспортировки ТКР; при наличии внешних механических повреждений; при наличии неисправностей двигателя или его систем; при отсутствии таблички или несовпадений данных на ней с данными паспорта; при отсутствии сопроводительных документов (рекламационного акта); при наличии абразивного износа рабочих поверхностей ТКР.
8.4. Транспортировка ТКР от потребителя производится в том виде, в котором он был снят с двигателя. Мойка, частичная или полная разборка не допускаются. Обязательно наличие таблички с указанием производителя и идентификационных данных ТКР.
8.5. Упаковка ТКР при транспортировке должна обеспечивать его защиту от попадания пыли, грязи и воды, а также от механических ударов.
Несоблюдение условий транспортировки ТКР является основанием для отказа в рассмотрении претензий потребителя.


9 СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ
9.1. В случае выхода турбокомпрессора из строя в течение гарантийного срока претензия предъявляется предприятию – изготовителю не позднее тридцати календарных дней с момента выявления дефекта вместе с турбокомпрессором; оригиналом паспорта; документом, подтверждающим приобретение детали; комплектом монтажных частей; правильно оформленным дефектовочным актом (актом рекламации) из эксплуатирующего хозяйства.
Без паспорта и акта рекламации турбокомпрессор в гарантийный ремонт не принимается.
9.2.Обязательные требования к акту рекламации: наличии сведения о модели двигателя; о дате выпуска двигателя; о модели машины; о дате ввода двигателя и ТКР в эксплуатацию; о наработке двигателя и ТКР на момент отказа; о дате последнего ТО, наработке двигателя и ТКР после этого ТО; об условиях эксплуатации; заключение о причинах отказа. Акт должен быть подписан руководителем организации и заверен печатью.
Акт рекламации, несоответствующий обязательным требованиям, к рассмотрению не принимается.

10. СВЕДЕНИЯ О КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКЕ
10.1. Турбокомпрессор подвергнут консервации внутри по варианту В3-1 согласно ГОСТ 9.014-78. Законсервирован моторным маслом ГОСТ 8581-78, упакован в герметичный полиэтиленовый пакет и уложен в индивидуальную картонную тару.
10.2. Хранить при нормальных климатических условиях в закрытых помещениях без присутствия веществ вызывающих коррозию.